Los ingenieros achacan la tragedia de Urda a una sucesión de fallos mecánicos y humanos: "El mando tiene siempre ubicados los trenes"

Los expertos ven en una sucesión de fallos mecánicos y humanos la hipótesis más probable del accidente. "Si tú, como maquinista, tienes un cantón rojo delante, pero desde Atocha te dicen que puedes pasar, es que puedes pasar, aunque cumpliendo una serie de condiciones", aseguran a 20minutos. Expertos e ingenieros coinciden en que la colisión se debió probablemente a la suma de un fallo técnico en la señalización y una posterior equivocación humana. Un fallo informático dejó sin servicio el mecanismo de protección continuo en un tramo de 63 kilómetros de la línea Madrid-Sevilla, deteniendo varios trenes. El puesto de control de Atocha dio luz verde al AVE de Renfe para reanudar la marcha mientras el tren de Iryo permanecía inmovilizado en la misma vía.