ADIF retrasó el cambio del antiguo LZB por el nuevo ERTMS en la línea Madrid-Sevilla

La sustitución del sistema de señalización ferroviaria LZB por el moderno ERTMS en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla acumula al menos dos retrasos ... La adjudicación definitiva se produjo en septiembre de 2021, con un plazo de ejecución de 52 meses, que situaba la finalización en 2026. Sin embargo, las obras no se han terminado en el tiempo previsto. La línea mantiene de esta forma el sistema LZB, instalado desde la inauguración del AVE en 1992, mientras Adif completa la implantación del sistema europeo ERTMS de nivel 2, más seguro que el primero. La línea Madrid-Sevilla es la única de la alta velocidad con la tecnología LZB.